Leider bin ich mit diesem System aber sehr schnell an technische Grenzen gestoßen.
Daher arbeite ich schon einige Zeit an einer neuen Lösung.

In den nächsten Tagen ist es nun endlich soweit.
Die Seite wird in neuem Design erstrahlen.

Hier ein kleiner Ausblick auf die neue Webseite:
- Neuer Seitenaufbau mit übersichtlicherer Gliederung
- Neue, umfangreiche Bildergalerie mit über 1000 Bildern, Galerie durchsuchbar
- Interaktive Inhalte, Videos
- Bessere Suchfunktion

Ursprünglich gab es für dieses Modell kein konkretes Vorbild.
Die geplante Lackierung und das Design waren rein fikitv.

Inzwischen haben sich die Pläne geändert. Es sollen zwei dieser Modelle nach realem
Vorbild entstehen. Weitere Details hierzu wird es in naher Zukunft geben.

Weitere Informationen zum großen Vorbild: http://www.omnibusarchiv.de
Basismodelle: Herpa Setra S 215 HDH, Herpa Setra S 215 HD

Planung:
Da es den Setra 216 HDS von keinem Modellhersteller im Maßstab 1:87 gibt,
musste erst mal das Grundmodell geschaffen werden.

So sollte das Modell ursprünglich aussehen (dieses Design wurde inzwischen verworfen,
das neue Design werde ich hier in Kürze zeigen):

Die Basismodelle (Setra S 215 HDH / Setra S 215 HD):

Das Basismodell, der Setra S 215 HDH wird zerlegt und entlackt

Hier die ersten Arbeiten mit dem Fräser und Multitool:

Und weitere Bilder vom aktuellen Ausbau:

Weitere Baufortschritte und die Fotos vom zweiten Modell werde ich hier in den
nächsten Tagen veröffentlichen.

Für 2012 haben wir zahlreiche Ideen für neue und bestehende Modellbau Projekte,
über die wir an dieser Stelle ausführlich berichten werden.

Marco & Benny

Beim Folienbeschrifter kam es, durch einen noch ungeklärten technischen Defekt am Fahrzeug,
zu einem Brand in einer Fahrzeughalle.

Dabei wurde die Fahrzeughalle und ein MB HLF 20/20, welches morgen an die Berufsfeuerwehr
Lahr am Neckar ausgeliefert werden sollte, vollkommen zerstört.

Weitere Fahrzeuge befanden sich zu diesem Zeitpunkt glücklicherweise nicht in der Halle.
Die anderen sieben bestellen Fahrzeuge gleichen Typs verbleiben bis zur endgültigen
Klärung des Defekts beim Hersteller.

Update vom 25.12.2011:
Demnächst folgen weitere Fotos vom Modell in der ausgebrannten Fahrzeughalle.

Zum Baubericht MB HLF 20/20

Zunächst werde ich die Fräse nur manuell betreiben, baldmöglichst aber mit Schrittmotoren und PC
Steuerung automatisieren (CNC).

Technische Daten der MF 70:

Werkzeugaufnahme 1,0 – 1,5 – 2,0 – 2,4 – 3,0 und 3,2 mm
220 – 240 V, 100 W, 50/60 Hz.
Spindeldrehzahlen 5.000 – 20.000 /min.
Tisch 200 x 70 mm.
Verfahrwege: X (quer) 134 mm, Y (längs) 46 mm, Z (hoch) 80 mm.
Maschinenfuß (Aufstellfläche) 130 x 225 mm. Gesamthöhe 370 mm. Gewicht ca. 7 kg

Basis: zwei Bausätze “Vollmer 5607 Fahrzeughalle”
Farben: Revell Email Color
Elektronik: Tams Elektronik “BST LC-10 Neonröhren-Simulation”
Leuchtdioden: 90 Stück SMD LED Typ 0603, kaltweiß

Planung:
Zu diesem Modell gab es kein reales Vorbild.
Daher erfolgte die Planung rein nach eigenen Ideen.

Elektronik und LED
Insgesamt wurden für die Beleuchtung der Fahrzeughalle 90 SMD LEDs verbaut.
Je 5 SMD LEDs wurden zwischen zwei Drähte eingelötet (kam nach mehreren Tests einer
Leuchtstoffröhre am nächsten).
Diese 18 Module mit je 5 LEDs werden an einer “BST LC-10 Neonröhren-Simulation”
(bei “tams elektronik” erhältlich) betrieben.

Alle Videos ansehen

Basis: zwei Wiking Magirus Kipper
Fahrerhaus: Magirus
Vorbild: Didi auf vollen Touren Film

Planung:
Als Vorlage dienen ausschließlich selbst erstellte Screenshots aus dem Film “Didi auf vollen Touren”.
In Corel Draw habe ich die Screenshots Maßstabsgetreu verkleinert und von Hand nachgezeichnet.
Das ermöglicht mir das detailgetreue Nachbauen aller Anbauteile.

Vorbild:

Basismodell:

Umbauten:
Im ersten Schritt wurden beide Basismodelle von Rietze zerlegt und geprüft, welche Teile
sich davon später verwenden lassen.
Der nächste Schritt war der Bau der Schlafkabine hinter dem Fahrerhaus.
Die Schlafkabine wurde anhand von Vorbildfotos  aus Evergreen Profilen angefertigt und grob verschliffen.

Weiter geht es hier in den nächsten Tagen.

Basis: zwei Rietze MB Atego LF 16/12 (Schlingmann)
Fahrerhaus: Rietze Iveco EuroCargo
Vorbild: Aufbau teilweise Iveco-Magirus, teilweise fiktiv

Planung:
Erste Designentwürfe am PC

Basismodell:
Von den beiden Rietze MB Atego LF 16/12 wurden nur die Aufbauten und ein
Fahrgestell verwendet. Als Fahrerkabine kommt ein Iveco EuroCargo zum Einsatz.

Umbauten:
Zunächst wurden die beiden Aufbauten mit dem Trennschleifer bearbeitet und zu einem
neuen Aufbau zusammengefügt, Seitenteile und Verkleidungen angepasst.

Update:
Heute habe ich die Windabweiser zwischen Aufbau und Fahrerhaus angefertigt.
Diese wurden aus jeweils zwei Evergreen Platten grob zugeschnitten, zusammengeklebt und so lange
gespachtelt und verschliffen bis ein sauberer Übergang gewährleistet war.
Außerdem wurde die Stoßstange gekürzt und geschliffen.

Weiter geht es hier in den nächsten Tagen.

Alle Bilder dieses Modells ansehen.

Das Gerät kann auch weiß und metallic Farben drucken.

Für optimale Druckergebnisse sollten die Druckvorlagen jedoch als Vektorgrafik vorliegen.

Das Gerät hat noch keinen USB-Anschluss und kann nur über die Parallel Schnittstelle betrieben werden.
Ich drucke direkt aus Corel Draw unter Windows XP.

Viele praxisnahe Tipps und Verbrauchsmaterial zu Micro Dry Druckern findest du bei www.drucker-onkel.de.

In diesem Baubericht entstehen zwei dieser Trailer. Langfristig sind für meinen
Fuhrparkt aber 10 und mehr dieser Art geplant.

Basismodell: Herpa Lowliner Gardinenplanenauflieger 075664
Vorbild: teilweise Schwarzmüller, teilweise fiktiv

Erste Planungen am PC:

Die dafür verwendeten Bilder wurden auf von mir selbst durchgeführten Veranstaltungen fotografiert.

Umsetzung:
Zunächst wurden Plastruct Profile (Kunststoff Profile wie Evergreen) verklebt und verschliffen.
Ein neuer Unterfahrschutz aus Plastruct Platten wurde angefertigt, Staukästen angepasst und verklebt.
Außerdem musste eine Halterung für die Ersatzräder hergestellt und montiert werden.
Als letzter Schritt wurde der Lichtträger am Heck etwas gekürzt.

Nach dem Lackieren des Rahmens wurden die Staukästen mit Riffelblech verkleidet und die Ersatzräder
an ihrem vorbereiteten Platz angebracht.

Auf folgenden Bildern kann man schon ganz gut erkennen, wie die Trailer einmal aussehen sollen.
Das Design wurde nur auf Overhead-Folie gedruckt und auf den Auflieger aufgelegt
(um einen ersten Eindruck zu bekommen und kleine Korrekturen vornehmen zu können).

In den nächsten Wochen kommen noch die Decals und weitere kleine Details welche abschließend
mit Klarlack versiegelt werden. Hierzu bald mehr.